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运动中级车标杆 别克君威对比本田雅阁

2019-07-16 09:17:51
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如今汽车消费者的年龄不断下探,年轻化和运动化的车型逐渐成为了市场主流,包括以往我们印象中偏商务的中级轿车也逐渐呈现这一趋势。说到运动中级轿车,就不得不提这一细分市场的先驱者-别克君威。而说到本田雅阁,换代后也一改“油腻大叔”的形象。下面我们就为大家对比这款车型,看看20万左右预算哪一款更值得购买。

全新一代别克君威的外观设计一直延续了运动中型车的定位,棱角犀利的造型特别符合年轻人的审美。前脸部分夸张的大嘴和飞翼式的饰条设计都是别克当前的设计语言,双线条的LED光源使这台车更具有辨识性。新车尾灯组造型非常独特,内部光源与前大灯组设计相呼应,夜晚点亮后辨识度非常高。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4902×1863×1456毫米,轴距为2829毫米。

雅阁开创了本田车型的全新设计素,采用了全LED灯光组,双边排气配上小鸭尾的设计也使其凸显出很强的运动感;侧面看新车的车顶使它看起来更长,更低。车身尺寸上,第十代雅阁的长宽高为4893×1862×1449毫米,轴距2830毫米。

全新一代别克君威内饰采用家族化环抱式座舱布局,更具延展性的线条勾勒出层次分明的悬浮式造型仪表台,十分贴合时下的流行趋势。韵动的流线从驾驶席开始向座舱两侧延伸,贯穿整个座舱内部,增强了视觉上的环绕效果,配合水平一体式的仪表板与中控屏幕设计,不仅营造出宽敞的空间感,还使驾驶信息互动更加整合高效。

本田雅阁内饰整体设计则相对简洁化,采用全新的T字型中控台拥有黑色、米色、棕色三种内饰颜色,还有质感发纹饰条、金属风格饰条、木纹风格饰条三种内饰风格;新车中控台摒弃了现款车型的双屏幕设计,采用了一块8寸悬浮式大尺寸触控屏,

配置方面,全新一代别克君威全系标配主动式进气格栅,同时将前排USB接口数量增至2个,更符合当下数码时代的用车场景。不过新车配置上最重要亮点是搭载了全新升级的eConnect互联技术,功能更加强大实用,同时用户界面采用简洁的大应用图标及卡片式设计,并重新整合屏显信息与应用图标的排布,使之区划分明、容易辨识。

本田雅阁在配置方面全系标配胎压监测、电子驻车、LED近光灯、LED日间行车灯、皮质座椅、双区空调、后排出风口、ANC主动降噪、一键启动、后排放倒等配置。高配车型还将装备Honda SENSING(本田安全超感系统),包含带低速前车跟随的自适应巡航、碰撞缓解制动系统、车道偏移抑制系统、盲点显示系统等配置。

动力方面,全新一代别克君威搭载1.5TSIDI及2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机,全系匹配9速HYDRA-MATIC智能变速器。此次国六版车型通过对驱动系统标定优化,并应用米勒燃烧过程的持续改进,配合先进的热管理,改善发动机冷启动,降低摩擦,提高燃烧效率。同时,整车三元催化器总成进行了升级,进一步降低颗粒物及气体污染物的排放。

与国五版车型相比,全新一代别克君威国六版车型可满足更严苛的“国六b”排放标准,同时动力性能依然不变,20T车型最大功率125千瓦,最大扭矩252牛米,百公里综合油耗6.3升。28T车型最大功率192千瓦,最大扭矩350牛米,百公里油耗7.4升。

本田雅阁则只提供1.5T一种动力可供选择,并分为高低功率两个版本,其中低功率版本的230TURBO发动机的最大功率为130千瓦,最大扭矩230牛米;高功率版的260TURBO车型最大功率为143千瓦,最大扭矩为260牛米,全系匹配CVT无级变速器。

总结:从静态来看,别克君威与本田雅阁这两款车型的确都十分的年轻化,但是运动车型只看设计是远远不够的,动力才是精髓所在,别克君威拥有1.5T和2.0T两种动力加9AT的超强动力组合,其中2.0T车型完全配得上性能车之名,而本田雅阁则只有1.5T一种动力配合CVT变速箱,显然离性能还有一些差距。值得一提的是目前别克君威全系均提前满足国六b排放标准,购车后完全不用考虑上牌与残值率问题。最后,如果您希望购买视觉与感官上都满足的运动型中级车,那么全新一代别克君威无疑是更适合的车型。

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